07 декабря 2017

Matek F405-MINI + Matek FCHUB A5

Бойтесь бесхозных комплектующих, ибо рано или поздно они превращаются в хламолет! Думаю, эта аксиома известна многим:) От старых квадриков остались регуляторы, моторы, камера и пластина рамы - отличный повод начать сборку хламолета, который не жалко и угробить, если что. Оставалось добавить полетный контроллер, приемник и передатчик посовременнее.


Решил попробовать полетный контроллер Matek F405-MINI с новой PDB Matek FCHUB A5. По функционалу связка будет аналогичной уже проверенной на Matek F405-OSD и Matek FCHUB 6S, но мне было интересно испытать новую схему монтажа FC+PDB. Сборка будет не классической стопочкой, а PDB будет выступать в роли переходника с посадочных отверстий 30.5x30.5мм на 20x20мм.

Краткие характеристики полетного контроллера Matek F405-MINI:
  • Процессор STM32F405RGT6 на 168МГц
  • Шести-осевой гироскоп ICM20602
  • BetaFlight OSD на AT7456E
  • 32Мб памяти для логов
  • Пять UART-портов
  • Шесть выходов на моторы
  • Гироскопы могут работать с частотой 32кГц
  • Выход I2C-шины
Краткие характеристики PDB Matek FCHUB A5:
  • Входящее напряжение: 9-27В (3-6S)
  • Защита от неправильного подключения аккумулятора
  • Выводы под регуляторы выдерживают ток до 35А (в пике - до 46А)
  • BEC 5В/2А
  • Датчик тока до 184А
  • Делитель для датчика тока 179
  • Поддержка телеметрии с регуляторов
Все приехало в стандартных пакетиках с фирменными наклейками.


Комплект небогат. Внутри были две платы, набор крепежа для полетного контроллера, набор силиконовых демпферов, переходники с 3мм на 2мм и два шлейфа для соединения плат. В комплекте не было ни конденсатора, ни разъема XT-60!


Сначала бегло пройдусь по плате PDB Matek FCHUB A5. Она предназначена исключительно для установки в комплекте с полетным контроллером Matek F405-MINI. С обратной стороны стоит только BEC на 5В, датчик тока и разъем для шлейфа, которым PDB соединяется с полетным контроллером. На этом разъеме некоторые пины спаяны вместе. Это не брак, так и должно быть! Когда стал прилаживать PDB, то обнаружил, что низко к раме плату не поставить. Ремешок фиксации аккумулятора прижимался к элементам с нижней стороны платы. Самый минимум - это стойки высотой 6мм. Да еще есть вероятность ремешком повредить соединительный шлейф. Это была первая проблема.


С верхней стороны расположены все выводы. Для регуляторов предусмотрены по четыре вывода: минус, плюс, сигнальный и телеметрия. Можно будет использовать данные по току либо с датчика тока на плате, либо с датчиков тока на BLHeli_32-регуляторах. Все телеметрийные провода в итоге объединяются вместе, поэтому на плате пять телеметрийных площадок - от одной из них провод должен идти на полетный контроллер на любой из UART-TX. Через шлейф с полетного контроллера доступен UART5 и выход видео. Можно через шлейф подключить телеметрию с регуляторов на полетный контроллер. Для этого надо поставить перемычку рядом с выводом RX5, тогда телеметрия будет доступна на UART5. Остальные площадки дублируют все, что идет через шлейф. Установка платы возможна только силовым разъемом назад. Можно сделать разъем и сбоку, но тогда придется отказаться от шлейфа и соединять полетный контроллер с PDB проводками, иначе USB-разъем полетного контроллера не будет доступен сбоку. Кстати, это первая PDB, у которой есть отверстия для установки конденсатора:)

Полетный контроллер Matek F405-MINI по функционалу повторяет Matek F405-OSD, даже прошивка используется та же самая. С обратной стороны могут потребоваться только выводы на светодиоды, вывод S5 для телеметрии или управления настройками камеры и выводы I2C-шины (SDA, SCL) для подключения внешней периферии, например барометра.


С верхней стороны расположены выводы для подключения приемника, пищалки, камеры и передатчика. Подразумевается, что передатчик будет питаться прямо от аккумулятора, поэтому и выход VTX продублирован через шлейф на PDB, чтобы было удобнее передатчик подключать.

Схема подключения всех компонентов была на официальном сайте Matek.


Начал собирать квадрик. На нижнюю пластину от рамы RealAcc X210 установил старенькие моторы EMax RS2205 через силиконовые прокладки и с белой защитой, которая идеально подходит для лучей этой рамы. Регуляторов RacerStar RS30A V2 вполне хватит для этих моторов.


Проблема вторая - придется либо припаивать регуляторы на полную сборку FC+PDB, либо после установки регуляторов снимать пару моторов, чтобы иметь возможность установить полетный контроллер, перевернув PDB вверх ногами. А как по другому вставить крепежные болты для полетного контроллера и зафиксировать их? Ладно, пока просто установлю полетный контроллер, чтобы сделать первичную настройку. А какой способ выбрать для сборки, решу позже.


Файл настройки полетного контроллера взял от Matek F405-AIO и немного подправил. Готовый файл можно скачать здесь.

В портах включил SoftSerial, выставил на нем телеметрию с приемника. На UART5 назначил управление передатчиком.


В настройках сделал реверс вращения моторов, протокол управления регуляторами выставил DShot600, больше они не смогут. Задал частоту работы гироскопов 16/16кГц.


На вкладке 'Power & Battery' выставил делитель для датчика тока и немного приподнял максимальное напряжение на банку.


OSD настроил привычным методом - через TV-тюнер. Здесь ничего нового. Кстати, настройки делал в отдельной программе конфигуратора BetaFlight, релиз которой состоялся сегодня.


Уже разогрел паяльник, чтобы все собрать, но перед этим примерил кабинку Lumenier, которую и хотел поставить. Тут обнаружилась третья проблема - USB-разъем полетного контроллера оказался не с той стороны! Как я раньше этого не заметил, не представляю!


Это фиаско, господа:) Полетный контроллер никак не развернуть, а делать еще одну прорезь в кабинке не хочется. В сумме получается слишком много проблем. Конечно, все решаемо, но.... В общем, не буду я ставить связку Matek F405-MINI и Matek FCHUB A5. Поставлю уже обкатанный вариант Matek F405-OSD с Matek FCHUB 6S, все равно оно без дела лежит.

Подведу итог. Зря взялся приспосабливать маленький полетный контроллер Matek F405-MINI на большой квадрик. Если бы рама была открытая, то шлейф бы вырывало из разъемов при каждом залете в кусты или жесткую траву. Надо его как-то защищать или все переделывать на провода. Удел этого контроллера - мини-квадрики 120-180 размера. К самому контроллеру претензий никаких, полетит он отлично, так же как и Matek F405-OSD. Более того, на борту есть достаточно памяти для логов черного ящика и не нужна SD-карта. Если соберусь делать легкий сетап с крепежными отверстиями 20x20мм, вот тогда Matek F405-MINI будет очень кстати. А пока пусть полежит до лучших времен...

03 декабря 2017

iSDT FD-100 - разряд, еще разряд!

Наверное, уже многие заметили, что мне нравятся изделия фирмы iSDT. Отличный дизайн, современная начинка и, самое главное, передовые алгоритмы работы устройств. Уже успел попробовать некоторые их продукты: зарядные устройства iSDT SC-608, iSDT Q6 Plus, iSDT D2, тестер iSDT BG-8S, блок параллельной зарядки iSDT PC-4860. Недавно появился продукт iSDT FD-100 обратного направления - для разрядки аккумуляторов!


Это прямоугольный металлический блок всего с двумя кнопками управления и разъемом XT-60. На вид простой, как валенок, но это не так:) Блок служит для разряда аккумуляторов током до 6А! Можно разрядить оставшиеся после полетов аккумуляторы или прогнать пару циклов заряда/разряда для новых аккумуляторов.

Краткие характеристики блока iSDT FD-100:
  • Размеры: 57x120x43мм
  • Вес: 295г
  • Максимальная мощность: 80Вт
  • Минимальное входное напряжение: 6В
  • Максимальное входное напряжение: 35В
  • Количество банок: 2-8S
  • Автоматическое отключение
  • Предупреждение о неправильном напряжении
  • Предупреждение о неправильном количестве банок
  • Громкость звука: 80дБ
С посылкой возникла небольшая проблема. Упаковка блока напоминает коробку от сотового телефона. Посылка приехала вскрытой, упаковочная пленка на коробке отсутствовала.


Коробка была заклеена обычным скотчем и не обернута утеплителем, как обычно делают с подобного рода посылками. К сожалению, на моей почте полнейший бардак, огромные очереди и хамский персонал. Искать там правды - себе дороже. Содержимое коробки не пострадало, но осадок остался:(


Внутри был только сам блок iSDT FD-100, пара мягких накладок вместо ножек, инструкция и рекламные наклейки.


С лицевой стороны блок покрыт все той же супер-нестойкой-к-царапинам пленкой, как и остальные продукты компании iSDT. Это единственное, что просто бесит! Неужели нельзя сделать из нормального пластика или сразу покрывать лицевую часть защитной пленкой? Тут же расположены две кнопки управления и индикаторы количества банок и тока разряда.


С торца стоит разъем XT-60 для подключения аккумулятора. С другой стороны виден вентилятор для охлаждения и мини-джек для настройки блока.

С настройкой вышла некоторая неувязка. Потребовался кабель мини-джек/мини-джек на четыре пина, чтобы подключить блок к любому зарядному устройству компании iSDT. Можно подключить и к компьютеру через iSDT SCLinker, но ни того, ни другого у меня не оказалось. Попробовал использовать FTDI-адаптер, которым прошивал зарядные устройства iSDT, но программа BG-Linker почему-то его не признала. Ну да ладно, все равно в блоке можно изменить только два параметра: критическую температуру и напряжение на банку, до которого будет происходить разряд аккумулятора. По умолчанию стоит 3.8В и это меня устраивает.

Процесс разрядки предельно прост. При подключении аккумулятора ничего не происходит до тех пор, пока не будет нажата какая-либо кнопка. После нажатия любой кнопки блок включается. Можно выбрать количество банок и ток разряда. Через пять секунд после выбора начинается процесс разряда. Если указано неправильное количество банок, то процесс не начнется и блок будет писком предупреждать о неправильных данных. Во время разряда блок ощутимо нагревается, вентилятор работает довольно громко и с различной скоростью в зависимости от нагрева. Когда процесс подходит к концу, блок плавно снижает нагрузку на аккумулятор и доводит напряжение до 3.8В на банку. При завершении процесса срабатывает звуковая индикация и через минуту блок полностью обесточивается. Вот этот момент особенно порадовал! Не надо все время следить за процессом разряда, зная, что блок сам автоматически отключится.

Попробовал разряжать свеженький графеновый аккумулятор Infinity 1300/4S/80C максимальным током в 6А.


Процесс занял одиннадцать с половиной минут! Просто отлично! Следующим на очереди был не новый аккумулятор GenAce 1450/6S/45C.


Разряжал его так же током в 6А. Результат в 14 минут однозначно не плох! При разряде блок нагревается так, что рукой сложно держать, но не настолько, чтобы обжечься при кратковременном касании.

Блок для разряда аккумуляторов iSDT FD-100 категорически понравился! Простой, удобный, полный автомат. Рекомендую:) Из минусов отмечу только лицевую панель, нестойкую к царапинам. В остальном, только положительные впечатления! Так что, на одно полезное устройство в хозяйстве стало больше:)

26 ноября 2017

Eachine EV100 - немного новой информации

Продолжаю использовать очки Eachine EV100 для полетов. Для меня они подошли лучше, чем любой шлем. На днях получил набор для апгрейда очков. В комплекте был программатор, шнур и пара микросхем памяти Winbond 25x40.


Все приехало в отдельной коробочке, разложенное по пакетикам - сервис, однако! Первым же делом решил считать прошивку, содержащуюся в чипе памяти. Сделал это уже привычным способом, подпаяв проводки к выводам микросхемы, подключив Arduino Nano к компьютеру и выполнив команду:

# flashrom --programmer serprog:dev=/dev/ttyUSB0:115200 -r dump.bin

Вот полученный файл. Он в четыре раза больше по размеру, чем предыдущие варианты, так как и память в четыре раза больше по объему. По строке 'Date' нашел дату создания файла - 19 октября 2017, а версия 17923, как и от 23 сентября. Попробовал отрезать от файла 131072 байт, как размер предыдущей прошивки. Ниже этих данных файл просто заполнен числом 255(FF). Сравнил две прошивки - отличаются, несмотря на совпадение версий. Интересно, если этот кусок залить в старую память MX25L1006E, заработают очки или нет. Проверю! Залил кусок прошивки в старый чип памяти командой:

# flashrom --programmer serprog:dev=/dev/ttyUSB0:115200 -w dump.bin

Припаял чип на место, подключил экраны, дал питание и... только нудный писк - не завелось:( Увы, новая прошивка со старой памятью не будет работать.

Пришлось просто заменить память на новую из комплекта. Очки завелись сразу и без проблем. Никакой разницы в функционале не заметил по сравнению с предыдущей версией чипа памяти. Все, кто по каким-либо причинам не хочет ждать чип с новой прошивкой, можно купить чип памяти Winbond 25x40 в ближайшем радио-магазине или в мастерской по ремонту компьютеров, залить в него мой дамп, перепаять и все! А программатор из комплекта может быть потребуется для обновления прошивки без перепаивания чипа. Возможно и для новых очков Eachine EV200D подойдет.

Попутно накупил различных поролоновых накладок на лицевую часть очков: родную апгрейдную, от очков SkyZone и от очков FatShark.


По толщине все накладки примерно одинаковые, но накладка от очков SkyZone несколько плотнее остальных. Да еще и фиксация у нее на клеевой основе. В общем, не очень подходит.


Родная апгрейдная накладка выглядит хорошо, но местами у нее толщина больше ширины. Из-за этого накладка в районе бровей как-бы подворачивается внутрь, что очень не удобно. И в районе носа совсем мало материала, поэтому пластиковая маска давит на переносицу.


Накладка от очков FatShark понравилась больше всего. Хоть по форме она и не идеально подходит, зато наиболее удобная. По мягкости материала аналогична апгрейдной, но в нужных местах материала больше, поролон не подворачивается внутрь. Даже в районе переносицы складка получилась к месту. Пожалуй, ее пока и оставлю. Кстати, к своим белым очкам взял черную маску. Маска уже идет в комплекте с апгрейдной накладкой. Сквозь белую маску просвечивали солнечные лучи, а сквозь черную не просвечивают.

Уже на подходе передатчик Eachine DTX03 со встроенным DVR. Вот этот самый DVR попробую от него отпаять и встроить в очки Eachine EV100, да еще сделать функцию автостарта и автостопа. Следите за новостями!

22 ноября 2017

Matek F405-AIO - обновка для квадрика

Решил привести все квадрики к единому знаменателю - перевести на полетные контроллеры с F4-процессором и с быстрыми гироскопами. Один экземпляр уже собран на Matek F450-OSD, второй тоже решил переделать, только на Matek F405-AIO.


Будет квадрик для съемок прекрасных крымских пейзажей, так как поставлю на него еще и RunCam Split V2! Рама все та же старая Star Power SP215X, которой уже и в продаже-то нет. Но она оказалась живучей! Второй год на ней летаю. И под камеру удобная - пропеллеры не будут в кадре мелькать.

При выборе полетного контроллера учитывал то, что стек будет на один этаж выше из-за платы камеры RunCam Split V2, поэтому вариант "PDB + полетный контроллер" не очень-то подходил, а AIO-вариант - в самый раз. Мне нравятся полетные контроллеры Matek с быстрыми чувствительными гироскопами ICM20602. Да, есть особенности по работе с ними, но все решаемо: конденсатор по питанию, мягкие стойки или кольца-демпферы и подкладки под моторы. Последнее непонятно как, но работает!

Краткие характеристики полетного контроллера Matek F405-AIO:
  • Процессор 168МГц STM32F405
  • Гироскопы 32K ICM20602 на SPI-шине
  • BetaFlight OSD на чипе AT7456E
  • Слот для MicroSD-карты (SD/SDHC)
  • Порты: VCP, UART1, UART2, UART3, UART4, UART5
  • Встроенный инвертор для S.BUS на UART2-RX
  • SoftSerial на S5-S6 выводах под моторы
  • Управление светодиодами
  • Управление пищалкой
  • Вход RSSI
  • Входное напряжение 9-27В (3-6S)
  • Ток на каждый вывод моторов 30А (максимальный 50А)
  • Двойной BEC: 5В/2А и 9В/2А
  • Датчик тока до 200А (делитель 165)
  • Датчик напряжения 1:10 (делитель 110)
  • 6 выводов под моторы с поддержкой протокола DShot
  • 5 UART-портов
  • Размеры 36x51мм, посадочные отверстия 30.5x30.5мм
  • Вес 12г
Полетный контроллер Matek F405-AIO приехал в уже привычном пакетике с фирменной наклейкой Matek.


В комплекте были четыре мягкие стойки высотой 7мм, конденсатор на 470мкФ/35В и площадка для установки приемника или передатчика следующим этажом в стек. Силового XT60-разъема в комплекте нет!


Первое, что бросилось в глаза - полетный контроллер не очень-то и низкий! Даже если делать стек в два этажа, поставить полетный контроллер максимально близко к нижней платине рамы не получится.


Снизу бугром торчит разъем для SD-карты. У полетного контроллера Matek F450-OSD слот был невысокий и не мешал. Хотел поставить полетный контроллер на силиконовые демпферы прямо над рамой, но из-за слота так и придется ставить на стоковые мягкие стойки. Из-за этого высоту между пластинами рамы придется увеличить с 15мм до 20мм.

Полетный контроллер Matek F405-AIO предполагает установку так, чтобы силовой разъем располагался сбоку. Только в этом случае USB-разъем для настройки будет легко доступен с противоположной стороны. И отверстия под силовой разъем предполагают его установку вертикально. Можно использовать полетный контроллер с блоком регуляторов 4-в-1, но это сопряжено с некоторыми трудностями - надо пустить плюсовой провод на блок регуляторов через датчик тока на полетном контроллере, чтобы данные по току учитывались. Тогда силовые провода будут совсем короткими и через них могут передаваться вибрации, даже мягкие стойки не помогут! Даже при использовании отдельных регуляторов, надо делать силовые провода от полетного контроллера к регуляторам с небольшой слабиной, чтобы через них не шли вибрации. Все схемы соединения есть на официальном сайте Matek в разделе Connection Guide. Обратите внимание, что при использовании схемы "C" соединения полетного контроллера с блоком регуляторов 4-в-1, данные по току учитываться не будут!

"Железо" на плате полетного контроллера уже привычное и знакомое по Matek F450-OSD - процессор STM32F405RGT6, микросхема OSD AT7456E с питанием от 3.3В и гироскопы ICM20602. Дополнительно на плате есть BEC на 5В и на 9В.

С обратной стороны стоит слот для SD-карты, расположены сигнальные выводы для блока регуляторов 4-в-1, вывод UART1, совмещенный с USB-разъемом, вывод UART3 и удобные выводы для подключения светодиодов - все три в одном месте. Точки SDA-SCL - I2C-шина. Например, к ним можно подключить внешний барометр GY-BMP280, если потребуется. С этой стороны мне понадобятся только выводы под светодиоды.


С верхней стороны находятся площадки под регуляторы и их сигнальные провода, аналоговый вход RSSI, выводы UART4 и UART5, вход S.BUS, вывод на пищалку, видео вход/выход. Дополнительные выводы S5-S6 можно использовать под свои нужды. Например, для управления настройками камеры и для передачи телеметрии на приемник.

Схема соединения всех элементов с полетным контроллером Matek F405-AIO была на официальном сайте.


Первым делом установил периферию: приемник, пищалку и светодиоды. Пищалку выбирал самую громкую из тех, что пробовал. Под светодиоды быстренько нарисовал и распечатал крепление. Ничего так получилось:) Все таки 3D-принтер дома - это здорово!


С приемником FrSky XSR-M пришлось повозиться. Вроде он и маленький, но к раме его не за что было закрепить. Пришлось и для него нарисовать и напечатать подставку, которая крепится стяжкой к раме, а на нее уже устанавливается приемник. И тут не обошлось без проблем. На приемнике так плотно расположены элементы, что только за два отверстия удалось закрепить болтиками, а за два других закрепил просто дугой из пластика для печати.


Телеметрийный провод приемника бросил на S5-вывод полетного контроллера, как на схеме выше. И да, перед установкой обновил прошивку на приемнике до последней версии. Без этого телеметрия не будет работать.

Для полетных контроллеров с быстрыми гироскопами установка конденсатора по питанию не просто рекомендуется, а обязательна. Не стал ставить конденсатор, который был в комплекте, поставил большей емкости, на 820мкФ/25В. Вряд ли на 5-6S буду летать:)


Конденсатор пришлось вешать на провода. Припаял его не к силовому разъему, а к диоду, который стоит дальше по цепи питания. Так показалось удобнее.

Моторы EMax RS2205S установил с силиконовыми подкладками на алюминиевые болтики M3x10. Регуляторы RacerStar Tattoo 35A снял с экспериментального квадрика.


С силовыми проводами от регуляторов пришлось попотеть. Их надо было сделать с некоторой слабиной, а они толстые, еле гнутся. К площадке силового минусового провода припаял и минус с сигнального. Многие спорят, нужно ли вообще минусовой провод перекручивать с сигнальным? Джошуа Бардвелл в своем видео подвел под этот вопрос теоретическую базу и таки да, нужно.

Передатчик Matek VTX-HV пока не стал подпаивать к полетному контроллеру, только все подготовил. Получается, что он будет стоять под верхней пластиной рамы. Другого места просто не нашлось.


Антенну оставил стоковую. Как показала практика, с ней качество сигнала просто отличное, ничего другого не надо. Для защиты антенны использовал "змеиную кожу". Осталось дождаться получения камеры RunCam Split V2 чтобы закончить сборку. А пока можно сделать предварительные настройки квадрика.

Сначала залил свежую версию прошивки BetaFlight. Для полетных контроллеров Matek F450-OSD и Matek F405-AIO используется одна и та же прошивка.


Прошивку надо заливать с полным стиранием чипа. Пока ничего не настраивал, а сразу же решил заняться регуляторами. Скачал свежую версию BLHeliSuite32, обновил прошивку в регуляторах, задал направление вращения моторов. Получилось примерно так:


Видно, что версия прошивки обновилась до ревизии 32.1. Особо параметры не менял, уменьшил только время простоя и увеличил частоту работы до 48кГц.

Теперь, собственно настройка полетного контроллера. Перво-наперво в консоли переназначил S5-вывод на SoftSerial командами:

resource MOTOR 5 NONE
resource SERIAL_TX 11 A15

В портах появился дополнительный порт SOFTSERIAL1, на котором указал, что он будет использоваться под SmartPort-телеметрию.


Здесь же сразу указал, что UART4 будет использован под управление передатчиком Matek VTX-HV по протоколу 'IRC Tramp', а UART5 - под управление камерой RunCam Split V2.

В настройках включил реверс вращения моторов, выбрал протокол управления регуляторами DShot1200, выставил частоту работы гироскопов 16/16кГц. Указал, что гироскопы развернуты по оси Yaw на 270 градусов, как заявлено в документации на официальном сайте Matek.


В разделе 'Power & Battery' подкорректировал делитель напряжения по тестеру, выставил делитель тока в значение 165, как рекомендовано в документации, и увеличил максимальное напряжение на банку до 4.4В - вдруг хайвольтные аккумуляторы попадутся:)


С настройкой BetaFlight OSD я уже знаком по полетному контроллеру Matek F450-OSD. Здесь ничего нового. Как хорошо, что я не выкинул на помойку старый TV-тюнер. Через него очень удобно настраивать OSD - сразу результат виден на экране.


Остальные параметры выставляются индивидуально, не буду на них заострять внимание. На всякий случай, вот мой файл предварительной конфигурации.

После настройки попробовал приподнять квадрик в комнате. Летит! Никакого дерганья по оси Yaw, никаких вибраций, все гладко и четко. PID-ы настрою уже в поле при первых полетах. Осталось дождаться приезда камеры RunCam Split V2. Поехала она через ETS, более того - через Казахстан! Первый раз такое вижу. Ладно, вроде как уже вылетела на Москву, жду...

03 ноября 2017

iSDT BG-8S - многофункциональный тестер с поддержкой технологии BattGo

Взял попробовать новый тестер iSDT BG-8S для аккумуляторов. Подкупил показ напряжения до третьего знака и поддержка технологии BattGO. И еще пара интересных мелочей.


Краткие характеристики тестера iSDT BG-8S:
  • Рабочее напряжение: 5-36В
  • Входное напряжение на первых двух пинах колодки: 0.8-15В
  • Входное напряжение на остальных пинах: 0.8-4.8В
  • Количество банок: 1-8S
  • Точность измерения напряжения: ±0.005В для диапазона 4.2В
  • Точность балансировки: < 0.005В
  • Поддержка зарядки USB-устройств: QC 2.0/3.0, BC1.2, максимальный выход 12В/2А
  • Поддержка технологии BattGO: настройка заряда и разряда, чтение информации об аккумуляторе и история использования
  • Поддерживаемые типы аккумуляторов: LiHV(1-8S), LiPo(1-8S), LiFe(1-8S),
  • Lilon (1-8S), NiMH/Cd(1-10S)
  • Экран: IPS LCD 2.4 дюйма, 320×240 пикселей, 260000 цветов
  • Размеры: 80x55x19мм
  • Вес: 59г
  • Рабочая температура: 0-40℃
Прибор приехал в фирменной коробочке, как от телефона. Коробочка была упакована в пленку - гарантия того, что по дороге ее никто не вскрывал.


Внутри был только тестер iSDT BG-8S, защитная пленка для лицевой части, ремешок и инструкция.


Как и у всех продуктов iSDT, лицевая часть очень не стойкая к царапинам. Поэтому, прежде чем пользоваться прибором, лучше сразу же наклеить защитную пленку из комплекта.

На лицевой панели, кроме экрана, есть еще три кнопки. Крайние - для навигации по опциям, центральная - для выбора.


С левой стороны расположен силовой разъем и гребенка балансировочного разъема. У силового разъема между выводами виднеется еще один контакт. Это телеметрийный вход для аккумуляторов с поддержкой технологии BattGO.


Справа находятся два USB-разъема: микро - для обновления прошивки, а стандартного размера - для зарядки различных гаджетов.


Первым делом обновляю прошивку, так как постоянно добавляется новый функционал и исправляются найденные ошибки. Свежую прошивку можно найти на официальном сайте. К тестеру подключаю любой аккумулятор и вставляю провод, подключенный к компьютеру, в разъем микро-USB. На экране тестера появляется вопрос.


Пока ничего не трогаю. Распаковываю скачанный файл прошивки, устанавливаю драйвера из каталога Driver, запускаю файл SCU.exe. На экране появляется окно программатора.


На тестере отвечаю на вопрос утвердительно. Тестер начинает пищать. Нажимаю в программе кнопку Update Now и слежу за процессом обновления прошивки.


Когда все будет готово, тестер выйдет в нормальный режим. Проверяю версию прошивки в разделе системной информации. Обновилось!


При подключении любого аккумулятора можно вызвать на экран меню функций и параметров.


Здесь есть выбор языка (русского нет), уровень яркости, громкость, информация о системе, тест приемников, тип звуковой индикации, уровень минимального напряжения, функция USB-зарядки и балансировка банок аккумулятора.

В основном, тестер iSDT BG-8S предназначен для работы с аккумуляторами, использующими новую технологию BattGO. Суть технологии в том, что в аккумулятор устанавливается специальный чип, который собирает информацию о работе аккумулятора. А тестер может считывать эту информацию через разъем XT60i. В разъем между силовыми проводами добавлен еще один телеметрийный контакт.


Пока что, видел аккумуляторы только одной марки с использованием этой технологии - Charsoon BattGo 14.8V 1300mah 80C. Разъем XT60i совместим с обычным разъемом XT60.

С BattGO-аккумулятора можно получить следующую информацию: общее напряжение, напряжение на каждой банке, уровень заряда, температуру аккумулятора, дату изготовления, наименование изготовителя, заявленную емкость, каким максимальным током заряжался аккумулятор, каким максимальным током разряжался, количество циклов заряда-разряда, количество случаев переразряда или перезаряда и максимальную температуру.


Информации более чем достаточно, чтобы получить представление о текущем состоянии аккумулятора! Если при подключении BattGO-аккумулятора нажать и подержать центральную кнопку, то на экране появится меню управления чипом в аккумуляторе.


Через него можно управлять различными параметрами аккумулятора и посмотреть список ошибок заряда, разряда и превышения допустимой температуры. Поскорее бы технологию BattGO внедрили в массы - очень оно полезное!

С обычными аккумуляторами тестер iSDT BG-8S работает, как и любой другой, но может показывать напряжение на банках аккумулятора до третьего знака! Иногда такое требуется, чтобы посмотреть на сколько разбалансированы банки. Тут же видно и общее напряжение, и уровень заряда.


Кроме функций измерения напряжения, тестер умеет выполнять балансировку. Удобно после полета поставить аккумулятор на выравнивание напряжения между банками.


Функция включается из основного меню. Здесь же можно задать напряжение на банку, ниже которого балансировка работать не будет.


Во время балансировки в верхней части экрана будет мигать зеленый индикатор. По завершении процесса тестер будет издавать звуковой сигнал и мигать синим индикатором.


Следующая функция - зарядка любых мобильных устройств через USB. Так же выбирается в меню при подключенном аккумуляторе.


Очень полезная функция. Если на полетах сядет телефон или экшен-камера, то подзарядиться можно будет от любого аккумулятора!

Есть еще одна функция - проверка работы S.BUS/PPM-приемника. Не знаю, насколько эта функция полезная, но раз уж есть, то стоит ее попробовать. Пришлось подключить приемник к двух-баночному аккумулятору, иначе тестер не хотел включаться. Надо было его просто от внешнего аккумулятора запитать.


Сначала проверил работу тестера с S.BUS-приемником. Работает! Показывает все 16 каналов. Шевелю стиками на пульте - данные на экране так же меняются. Попробовал подключить к одному из каналов приемника в режиме PWM.


Так же все работает. Видно ширину импульса и частоту. Забавно:)

На этом все функции тестера iSDT BG-8S исчерпаны. Интересный агрегат, только стоит дороговато. Раза в два бы дешевле надо. Брошу его в полетный рюкзак в комплект к заряднику iSDT Q6, может и пригодится. А может все производители аккумуляторов массово начнут использовать BattGO-технологию, тогда прибор будет крайне полезным! Один счетчик циклов заряда/разряда чего стоит! В общем, ждем-с...